(RTV0109) Phân tích/CAE đối với hệ thống điều hòa ô tô và máy nén dùng cho điều hòa ô tô- HCM

từ 43,750,000 VND　

1. Tối ưu hóa bộ trao đổi nhiệt (CFD・phân tích nhiệt):
Thực hiện mô phỏng hình dạng cánh tản nhiệt (fin) và đường dẫn môi chất lạnh của bộ trao đổi nhiệt bên ngoài phía trước xe, dàn bay hơi (evaporator), v.v.; đồng thời sử dụng macro tự động hóa và thuật toán tối ưu hóa để thực hiện thiết kế nhằm tối đa hóa hiệu suất.

2. Mô phỏng nhiệt–lưu chất bên trong HVAC (cụm điều hòa):
Thiết kế đường dẫn khí nhằm đồng thời kiểm soát nhiệt độ・độ ẩm của luồng khí đưa vào khoang xe, hạn chế hiện tượng ngưng tụ hơi nước (giúp kính không bị mờ) và tiết kiệm năng lượng.

3. Phân tích nhiệt・kết cấu đối với e-Compressor (máy nén điện):
Thực hiện thiết kế tản nhiệt đối với nhiệt phát sinh từ motor và buồng nén, đồng thời đánh giá độ bền/độ bền lâu (durability) của máy nén.

4. Phân tích mạch nhiệt tổng thể của ITMS (Hệ thống quản lý nhiệt tích hợp):
Quản lý tập trung motor, inverter, pin và hệ thống điều hòa trong xe, thực hiện mô phỏng cân bằng nhiệt ở cấp độ toàn hệ thống và thiết kế điều khiển.

Các yêu cầu・kỹ năng bắt buộc đối với ứng viên

1. Kiến thức về hệ thống điều hòa và chu trình làm lạnh của ô tô:
Hiểu về hệ thống điều hòa ô tô và chu trình làm lạnh (ví dụ: đặc tính/chuyển động của môi chất lạnh, dòng không khí xung quanh các cánh tản nhiệt của bộ trao đổi nhiệt, v.v.).

2. Kinh nghiệm thực tế về phân tích CAE (1–3 năm trở lên):
Có kinh nghiệm phân tích nhiệt・phân tích nhiệt–lưu chất (CFD) trong ngành sản xuất, đặc biệt là ô tô, linh kiện ô tô hoặc thiết bị điện gia dụng.

Kinh nghiệm sử dụng các công cụ phân tích chính:

ANSYS – phân tích nhiệt・phân tích kết cấu.

Simcenter STAR-CCM+ – thường được sử dụng trong mô phỏng phân tích nhiệt–lưu chất.

Nastran / Abaqus và các công cụ CAE khác.

3. Kỹ năng sử dụng 3D-CAD:
Có kỹ năng mô hình hóa 3D bằng các phần mềm như CATIA V5, cũng như kỹ năng tạo mô hình lưới (mesh) phục vụ phân tích và thiết lập điều kiện biên (boundary conditions).

1. Kinh nghiệm thực tế trong ngành ô tô:
Có kinh nghiệm phát triển điều hòa ô tô, máy nén và hệ thống quản lý nhiệt (heat pump) dành cho xe điện (EV).

2. Kiến thức về MBD (Model-Based Development – phát triển dựa trên mô hình):
Có kinh nghiệm xây dựng mô hình mô phỏng nhiệt ở cấp độ hệ thống bằng các công cụ như MATLAB / Simulink.

Kinh nghiệm thiết kế mang tính đề xuất・thiết kế ở giai đoạn thượng nguồn:
Không chỉ đơn thuần là “nhân viên vận hành/phân tích CAE”, mà có khả năng đề xuất phương án cải tiến sản phẩm, thiết kế giảm trọng lượng và thiết kế tối ưu hóa dựa trên kết quả phân tích, nhằm đáp ứng các yêu cầu/thông số kỹ thuật của sản phẩm.

3. Năng lực làm việc trong môi trường quốc tế (tiếng Anh):
nhiều hoạt động phát triển chung với các cơ sở ở nước ngoài và các nhà sản xuất ô tô nước ngoài, nên ứng viên có khả năng đọc hiểu tài liệu kỹ thuật bằng tiếng Anh và trình độ tiếng Anh từ giao tiếp hằng ngày trở lên sẽ là một lợi thế khi ứng tuyển.